日本SMC的行程氣缸工作圖解析

日本SMC的氣缸型號表

CE1L40-400
CNA50B-K627130K
 CDNABN100-600-D
 CNA50-24-AA233 
CNA2B50-KIT
CE2L50-250
CE2L50-500
CE2L63-500
CEP1B12-100
 CEP1B12-100L
 CEP1B12-100Z
 CEP1B12-25
 CEP1B12-25L
 CEP1B12-25Z
 CEP1B12-50
 CEP1B12-50L

CE1 系列 行程可讀出氣缸

●行程可讀出氣缸
字段描述 字段取值 取值描述
安裝形式 L 腳座型
缸徑 40 缸徑 40mm
氣缸行程 400 氣缸行程 400mm
氣缸追記號 - 兩側帶緩沖(Φ12,Φ20,Φ32時,無緩沖)
插頭的有無 - 帶插頭
電纜長度 - 0.5m
磁性開關型號 - 無磁性開關(內置磁環)
磁性開關個數 - 2個 或 無
其他特性
描述
作動方式 單桿雙作用
通口螺紋的種類 Rc
保證耐壓力 1.5
低使用壓力 0.05
高使用壓力 1.0
環境溫度 0℃～60℃
使用活塞速度 70～500mm/s
給油 不給油式
桿不回轉精度 ±0.8
并且傾斜箱沿相同的方向（逆時針）旋轉，直到復位套筒和閥再次對齊為。當閥的旋轉方向與圖中所示的方向相反時，頂部活塞連接到排氣口，傾斜箱通過底部活塞在相反的方向傾斜，斜盤式柱塞泵底部活塞在的作用下連續旋轉。
該運動將繼續進行，直到復位套筒和閥門再次處于位。再次注意，伺服泵（單向輸送）根據從H.R.U.接收到的信號來操縱翅片傾斜泵，而兩個傾
日本SMC的氣缸選用依據
1.明確氣缸的種類：SMC應用特殊規定和安裝規定來挑選面層種類。
2.挑選氣缸緩存方式：日本SMC氣缸裝有不一樣的緩存設備。客戶應依據負荷挑選具體運動。假如負荷速率非常大，則無法消化吸收氣缸自身的容積。因而，務必應用外界緩存電路原理或設計方案來緩解危害。
3.確定緩存氣缸行程安排：在實際操作期內，根據氣缸的工作中間距和變速箱的行程安排比預先選擇氣缸行程安排。為有利于安裝和調節，測算的行程安排應留出適度的容量。應盡量挑選規范行程安排，以保證供貨速率并控制成本。
4.緩沖式氣缸安裝：依據日本SMC氣缸的安裝規定，挑選安裝方法。

5.緩存氣缸液壓缸聯接。

日本SMC的行程氣缸工作圖解析