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產品詳情
簡單介紹：
BOSCH減壓閥 直動式結構分析
減壓閥的輸出壓力較*或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。
BOSCH減壓閥 直動式結構分析
詳情介紹：
BOSCH減壓閥 直動式結構分析
R901212589 ABZMS-41-1X/0500/M2/DC-K24
R900570174 M-3SEW 6 U3X/420MG24N9K4/V
R901290869 M-3SEW 6 C3X/420MG24N9Z2/B08V SO865
MSK050C-0450-NN-S3-UG0-NNNN
R01198596 Z4WE6X256-31/EG24N9K4/60
4WREE 6 W1-16-2X/G24K31/F1V
HDS05.2-W300N-HS32-01-FW
FWA-DIAX04-SSE-03VRS-MS
恒壓變量柱塞泵 A4VSO180DR/30R-PPB13N00
油濾芯 力士樂 R928030540 245LE0150-PWR10A00-V5,0-M-R5
柱塞變量泵 R902452429 A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2183
技術數據:
總之，溢流減壓閥是靠進氣口的節流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩壓；
調節彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內改變。
為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。
ZDR 型閥門是一種直動式減壓閥夾層板設計的閥門，壓力限制為二次回路。它用于減少系統壓力。
減壓閥主要包括外殼、控制閥芯、壓縮彈簧、調節類型和可選的止回閥。次級壓力通過調節類型進行設置。版本“A”
閥門在初始位置打開。液壓油罐從通道 A① 流向通道 A② 不受限制。
通道 A② 中的壓力通過活塞區對面的控制線壓縮彈簧。如果通道 A②中的壓力*過在壓縮彈簧上設置的值，
控制閥芯 被壓在壓縮彈簧上控制位置并保持設定壓力在通道 A② 處于恒定電平。
控制信號和先導油通過內部提供來自通道 A② 的控制線。
如果通道 A② 中的壓力由于一個執行器上的外力作用，它推動控制閥芯進一步頂住壓縮彈簧。
這樣，通道 A② 通過控制閥芯和外殼上的控制邊緣. 這么多液壓油排入油箱壓力不會進一步增加。
從彈簧室排出的漏油總是通過孔和通道 T (Y) 從外部實現。壓力表連接允許控制閥門處的二次壓力。
減壓閥是氣動調節閥的一個必備配件，主要作用是將氣源的壓力減
壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。
按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；
按閥座數目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。
R900071037
R900071030
溢流閥 型號：DBDS 10K 1C/200
溢流閥 型號：DBDS 6K 1C/315
插裝式單向閥 型號：M-SR15KE05
插裝式單向閥 型號：M-SR20KE05
VT3002-1-2X/32D
VT-VRPA1-151-1X/V0/0
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
4WE6Y62/EW230N9K
R900401212 Z2S 16-2-5X/
R900328799 Z2S 16 B1-5X/
R901212589 ABZMS-41-1X/0500/M2/DC-K24
R900570174 M-3SEW 6 U3X/420MG24N9K4/V
R901290869 M-3SEW 6 C3X/420MG24N9Z2/B08V SO865
MSK050C-0450-NN-S3-UG0-NNNN
R01198596 Z4WE6X256-31/EG24N9K4/60
4WREE 6 W1-16-2X/G24K31/F1V
HDS05.2-W300N-HS32-01-FW
FWA-DIAX04-SSE-03VRS-MS
恒壓變量柱塞泵 A4VSO180DR/30R-PPB13N00
油濾芯 力士樂 R928030540 245LE0150-PWR10A00-V5,0-M-R5
柱塞變量泵 R902452429 A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2183
技術數據:
總之，溢流減壓閥是靠進氣口的節流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩壓；
調節彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內改變。
為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。
ZDR 型閥門是一種直動式減壓閥夾層板設計的閥門，壓力限制為二次回路。它用于減少系統壓力。
減壓閥主要包括外殼、控制閥芯、壓縮彈簧、調節類型和可選的止回閥。次級壓力通過調節類型進行設置。版本“A”
閥門在初始位置打開。液壓油罐從通道 A① 流向通道 A② 不受限制。
通道 A② 中的壓力通過活塞區對面的控制線壓縮彈簧。如果通道 A②中的壓力*過在壓縮彈簧上設置的值，
控制閥芯 被壓在壓縮彈簧上控制位置并保持設定壓力在通道 A② 處于恒定電平。
控制信號和先導油通過內部提供來自通道 A② 的控制線。
如果通道 A② 中的壓力由于一個執行器上的外力作用，它推動控制閥芯進一步頂住壓縮彈簧。
這樣，通道 A② 通過控制閥芯和外殼上的控制邊緣. 這么多液壓油排入油箱壓力不會進一步增加。
從彈簧室排出的漏油總是通過孔和通道 T (Y) 從外部實現。壓力表連接允許控制閥門處的二次壓力。
減壓閥是氣動調節閥的一個必備配件，主要作用是將氣源的壓力減
壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。
按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；
按閥座數目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。
R900071037
R900071030
溢流閥 型號：DBDS 10K 1C/200
溢流閥 型號：DBDS 6K 1C/315
插裝式單向閥 型號：M-SR15KE05
插裝式單向閥 型號：M-SR20KE05
VT3002-1-2X/32D
VT-VRPA1-151-1X/V0/0
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
4WE6Y62/EW230N9K
R900401212 Z2S 16-2-5X/
R900328799 Z2S 16 B1-5X/
Z2S16-1-5X/
BOSCH減壓閥 直動式結構分析