批發(fā)FESTO的有桿電缸EPCO-16-50-8P-ST-E 
型號
1470702 EPCO-25-150-3P-ST-E 
EPCO-25-150-10P-ST-E
1470704 EPCO-25-200-3P-ST-E 
EPCO-25-200-10P-ST-E
1470706 EPCO-25-300-3P-ST-E
EPCO-25-300-10P-ST-E

festo費斯托電缸的結構以及原理是非常簡單的，整個設備非常便于安裝以及維護，

設備中輸出力與缸徑的平方成正比，所以電缸輸出力直接與電機的功率、缸徑、絲桿的螺距有關系。

技術參數
規(guī)格
16
行程
50 mm
行程余量
0 mm
活塞桿螺紋
M6
理論反向間隙
100 μm
完整步距的步距角
1.8 deg
步進角公差
±5%
絲桿直徑
8 mm
絲桿螺距
8 mm/U
活塞桿的扭轉間隙 (+/-)
2 deg
安裝位置
可選
活塞桿端部
外螺紋
電機類型
步進電機
結構特點
電缸
帶滾珠絲桿傳動
絲桿類型
滾珠絲桿傳動
扭矩/導向保護
帶滑動軸承導軌
轉子位置編碼器
增量編碼器
轉子位置編碼器接口
RS422 TTL AB 通道 + 零索引
轉子位置編碼器，編碼器測量原理
光學
大加速度
10 m/s2
大速度
0.3 m/s
重復精度
±0.02 mm
持續(xù)通電率
****
絕緣防護等級
B
標稱工作電壓 DC
24 V
標稱電機電流
1.4 A
**
RCM 商標
c UL us - ** (OL)
CE **（見合格聲明）
符合歐盟電磁兼容性指令
耐腐蝕等級 CRC
1 - 低耐腐蝕能力
儲存溫度
-20 °C ... 60 °C
相對空氣濕度
0 - 85%
無冷凝
防護等級
IP40
環(huán)境溫度
0 °C ... 50 °C
端位的沖擊能量

1.0E-4 J

大力矩 Mx

0 Nm
大力矩 My
0.6 Nm
大力矩 Mz
0.6 Nm
大進給力 Fx
50 N
參考值有效負載，水平
8 kg
有效負載參考值，垂直
4 kg
每米行程的慣性動量 JH
0.0265 kgcm2
每公斤工作負載的轉動慣量 JL
0.0162 kgcm2
慣性動量 JO
0.0229 kgcm2
彎曲半徑，固定電纜
≥ 60 mm
0 mm 行程的移動質量
70 g
每 10 m 行程的附加重量
17 g
0 mm 行程的基本重量
615 g
每 10 mm 行程的額外移動質量
2 g
電氣連接系統(tǒng)
插頭
安裝方式
通過內螺紋安裝
帶附件
材料說明
含有油漆潤濕缺陷物質
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
光滑陽極氧化
外殼材料
精制鋁合金
光滑陽極氧化處理
活塞桿材料
*合金不銹鋼
心軸螺母材料
鋼
絲桿材料
軋鋼
缸筒材料
精制鋁合金
光滑陽極氧化處理
festo費斯托電缸運行時可以在條件比較惡劣的情況下可靠的工作，設備的操作非常簡單，整個設備基本可實現免維護，氣缸非常擅長作往復直線運動，這樣非常適于工業(yè)自動化中多的傳送要求。
festo費斯托電缸可以有效的調節(jié)以及安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥，這樣就可以簡單的實現穩(wěn)定的速度控制，這也有效的成為氣缸驅動系統(tǒng)中大的**以及特征，對于沒有多點定位要求的用戶。
費斯托FESTO電缸
用橡膠軟管檢驗汽缸墊密閉性。啟動柴油機，將橡膠軟管的一端關閉到耳朵上,并搜索在發(fā)動機缸體另-端較少密封的氣瓶頭， 如
氣瓶墊較少密封，能清楚地聽到氣體泄漏。
仔細觀察熱管散熱器的波浪紋來查驗=氣缸墊的密閉性。打開熱管散熱器蓋,柴油機將保持備用轉速。檢查熱:管散熱器的制冷劑加注
口，以便快速踩下踏板。如果踏板突然加速時制冷劑中繼續(xù)出現小氣泡,則表明氣缸墊的密封性能很差。汽泡越大漏汽越比較嚴重。當溫
度較*時，散熱器的噴嘴將被翻轉。費斯托FESTO電缸的優(yōu)劣差別，常見問題分辨和維護保養(yǎng)方法:
氣缸:用力牢牢地關掉出氣孔，隨后用力帶動活塞桿軸。帶動時，有一個非常大的反方向力。擺好后，活塞桿會全自動彈回去原點
拉出擺桿并塞住出氣孔，用力輕按擺桿。也有很多的反方向力，活塞桿在置放時候全自動回彈力。
壞缸:帶動時，沒有摩擦阻力或能量不大。當活塞桿松掉時,活塞桿無姿勢或運動不夠。當拖出時，存有反方向力，可
是當持續(xù)帶動時，它慢慢減少。當工作壓力受力時，沒有壓力或工作壓力不大。但工作壓力越低。
批發(fā)FESTO的有桿電缸EPCO-16-50-8P-ST-E