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SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品重量
動(dòng)作分析：
壓縮空氣經(jīng)第氣管流入活塞上方的無桿腔，無桿腔
實(shí)現(xiàn)沖擊動(dòng)作；當(dāng)氣缸活塞上行時(shí)，第開關(guān)閥右位
斷開，第開關(guān)閥下位接通，壓縮空氣經(jīng)第氣管流
內(nèi)壓力增加，活塞和活塞桿在壓力作用下瞬間加速，
入活塞下方的有桿腔，有桿腔內(nèi)壓力增加，活塞在壓
力作用下上行，活塞桿縮回。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用
管連接，活塞可在重力作用下下行，活塞下方有桿腔
內(nèi)的空氣通過第氣管進(jìn)入活塞上方的無桿腔內(nèi)，節(jié)
，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的**是I.由于本
實(shí)用新型的有桿腔和無桿腔之間利用可通斷的第氣
約空氣，空氣壓縮機(jī)間歇性工作，提*空氣壓縮機(jī)的
有效功率、減少能耗。
作用：
雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉
力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶
側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的
。可用于長行程的工作臺(tái)的裝置上。活塞桿兩端固定
緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長的氣
用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。單作用
氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別，雙活塞桿型氣缸的活塞兩
缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。雙作
，氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性好。
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品重量