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產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
解析FESTO氣缸ADVU-40-80-P-A
DHDNB-63-30-P-A-Q-T-L
DGC-K-40-1250-PPV-A-GK
ELGA-TB-RF-80-4300-0H
VTUG-14-MSDR-B1T-25V20-Q12LA-UL-Q8S-5G3L+M2
DHDNB-80-40-P-A-S-T-L
DGC-K-18-85-PPV-A-GK
詳情介紹：
解析FESTO氣缸ADVU-40-80-P-A
原理：
要就是空氣在進(jìn)入到蓄能腔內(nèi)部之后，沖擊氣缸的壓力會(huì)慢慢升高。當(dāng)達(dá)到和中蓋噴嘴口相密封接觸的活塞面之后，該差的情況下，活塞會(huì)加速向下運(yùn)動(dòng)，使得活塞、活塞桿等運(yùn)動(dòng)部件瞬時(shí)達(dá)到*的運(yùn)行形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合設(shè)備所承受的向下推力會(huì)慢慢升高，這時(shí)候，活塞桿腔往外面所受到的作用力慢慢降低。
然后是第三個(gè)階段的內(nèi)容。在上述一系列的動(dòng)作之后，活塞排氣，其的壓力會(huì)慢慢下降，然后就使得活塞桿腔活塞下端上端所受到的推力超過其下端的推力時(shí)，活塞就會(huì)離開噴嘴得沖擊氣缸的活塞上端的承壓面突然變大。在這巨大的壓力表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水口并向下運(yùn)動(dòng)，打開噴嘴的瞬間，活塞腔與蓄能腔相通，使、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于
解析FESTO氣缸ADVU-40-80-P-A