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產品詳情
簡單介紹：
?派克parker比例閥工作模式
美派克PARKER 比例閥般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。工作原理如圖12-9所示，比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上限位置。此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到定值Ps時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔。此即比例閥的平衡狀態。
若進步提P1則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續流入出油腔使P2也升但由于A2＞A1，P2尚未及增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程
詳情介紹：
派克parker比例閥工作模式
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動發動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態，然后按說明所給定位的數值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
PARKER壓力調節閥操作模式
特性/益處:
●能夠在熱氣融霜壓頭和液體集管之間維持壓差，以允許熱氣融霜過程中冷媒逆流。
●能夠調節設定壓力。
●設計壓力為400 psi (27.6 bar)
●將壓差調節閥和電磁閥合并成為一個部件，節省管路相關成本。
性能
Spor1 an DDR及(0)LDR系列壓差調節閥在融霜時提供一個壓差，以實現用于融霜的制冷劑的回流。市制冷系統是其*典型的應用。
性能特點
應用
除霜差壓調節閥
壓力范圍(BAR)
0.3/ 3.4 bar
壓力范圍(PSI)
5/ 50 psi
連接類型
0DF焊料
類型
DDR-20，LDR-16， LDR-21， 0LDR-16， 0LDR-21
線圈類型
MKC-2, 0MKC-1， MKC-1
操作形式
斷電時的差動操作，斷電時完全打開
端口尺寸
1-5/16”，1”
連接尺寸(英寸)
1-1/8” to 2-1/8”
派克parker比例閥工作模式
D1FVE02CCONS0311
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動發動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態，然后按說明所給定位的數值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
PARKER壓力調節閥操作模式
特性/益處:
●能夠在熱氣融霜壓頭和液體集管之間維持壓差，以允許熱氣融霜過程中冷媒逆流。
●能夠調節設定壓力。
●設計壓力為400 psi (27.6 bar)
●將壓差調節閥和電磁閥合并成為一個部件，節省管路相關成本。
性能
Spor1 an DDR及(0)LDR系列壓差調節閥在融霜時提供一個壓差，以實現用于融霜的制冷劑的回流。市制冷系統是其*典型的應用。
性能特點
應用
除霜差壓調節閥
壓力范圍(BAR)
0.3/ 3.4 bar
壓力范圍(PSI)
5/ 50 psi
連接類型
0DF焊料
類型
DDR-20，LDR-16， LDR-21， 0LDR-16， 0LDR-21
線圈類型
MKC-2, 0MKC-1， MKC-1
操作形式
斷電時的差動操作，斷電時完全打開
端口尺寸
1-5/16”，1”
連接尺寸(英寸)
1-1/8” to 2-1/8”
派克parker比例閥工作模式