德國FESTO標準型氣缸使用注意事項
DSBF-C-63-75-PPVA-N3-R
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費斯托氣缸描述
具有位置感測以及活塞桿內螺紋訂貨號訂貨碼1工作模式活塞直徑6 bar時的理論作用力，進程行程緩沖
1、了解排氣中所含潤滑油是否適度,方法是將一 張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個
循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點,表明潤滑良好。
2、了 解排氣中是否含有冷凝水。
3、了 解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷。若潤滑不好,應考慮油霧器的安裝位
置是否合適，所選規(guī)格是否恰當，滴油量調節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮
過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥
內或缸內的密封不好，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯,閥套磨損所致。
FESTO氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據有無漏氣,可判斷活塞桿與前
蓋內的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質量，氣缸是否存在橫向載荷等
德國FESTO標準型氣缸是氣壓傳動中應用***廣泛的一種氣動執(zhí)行元件。一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
但一般德國FESTO標準型氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，也可在全行程范圍內獲得不同的輸出行程，但利用操縱閥難以獲得確的行程定位。而在某些自動化的**設備或氣動自動控制系統(tǒng)中，有時需要組合氣缸能輸出若干精的行程值，以實現工作機構多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數字組合氣缸或步進組合氣缸。
**德國FESTO費斯托標準氣缸,festo標準型氣缸Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用細銼刀
修平。2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把
缸蓋放在缸體_上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。
氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。
技術參數
行程
1 mm ... 2800 mm
活塞直徑
63 mm
活塞桿螺紋
M16x1.5
緩沖
氣動緩沖，兩端可調
安裝位置
可選
符合標準
ISO 15552
活塞桿端部
外螺紋
結構特點
缸徑
活塞桿
缸筒型材
位置檢測
通過接近開關
符號
00991235
工作壓力
0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力
0.4 bar ... 12 bar
工作模式
雙作用
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC
3 - *耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性
VDMA24364-B2-L
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.3 J
緩沖長度
22 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程
1682 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
1870 N
0 mm 行程的移動質量
460 g
每 10 mm 行程的額外移動質量
25 g
0 mm 行程的基本重量
1803 g
每 10 m 行程的附加重量
65 g
安裝方式
要么：
通過內螺紋安裝
帶附件
氣動接口
G3/8
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
涂層壓鑄鋁
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精制鋁合金
活塞桿材料
*合金不銹鋼
活塞桿密封刮油器材料
TPE-U(PU)
緩沖器密封件材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material

聚甲醛

缸筒材料
陽極氧化精制鋁合金
螺母材料
*合金不銹鋼
軸承材料
POM
有環(huán)螺釘材料
鍍鋅鋼