選用SMC氣缸使用指南
CDS1CN200-330 日本SMC氣缸
下面是拉桿型大缸徑氣缸CDS1GN200-50-M9BW的主要特點：
1.缸徑較大：拉桿型大缸徑氣缸的缸徑通常在100mm以上，比傳統氣缸的缸徑大，能夠產生更大的工作力和行程。
2.拉桿式結構：拉桿型大缸徑氣缸采用拉桿式結構，拉桿能夠輸出更大的工作力，同時可有效控制工作位置和行程。
3.工作穩定：拉桿型大缸徑氣缸的結構穩定，行程平穩，工作可靠，能夠滿足*負載、*速度、***的工作要求。
4.防塵密封：拉桿型大缸徑氣缸采用雙端密封結構，能夠有效防止氣缸內部進入灰塵和雜質，**氣缸的使用壽命。
5.可調性好：拉桿型大缸徑氣缸的調節靈活，可根據工作需要進行調整，具有很*的適用性。
1.在日本SMC氣缸與氣源之間連接電磁閥(也有連接機控閥、手控閥的)， 是為了對氣缸的工作進行控制。
2. 氣缸與氣源
之間除了連了電磁閥、空氣過濾器外，常見的還有節流閥、減壓閥、安全閥、泄放閥等等。一般是由氣動系統的控制要 求來設計
和配置的。3. 用液體作介質的系統為液壓系統，液壓系統和氣動系統有很多相似處，例如元件的符號、動作的原理等。但由于工
作的介質不同，兩者的差異還是很大的。總線明顯的是對于工作介質的回收，氣動系統的工作介質是空氣，-般不考慮回收。而
液壓系統的介質往往是油，不能像氣動系統那樣把介質直接排入大氣,必須回流到油箱中去循環使用。另外,液壓系統中的元件
(包括電磁閥)同氣動系統中的元件絕大多數是不**的。液壓系統的工作壓力較氣動系統*。密封要求也*。
CDS1 系列 氣缸標準型
●方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸
●帶磁性開關 (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)
※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型
安裝方式 C 單耳環型
形式 N 不給油式
缸徑 200 缸徑 200mm
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 330 330
氣缸追記號 - 兩側氣緩沖（氣液聯用型無緩沖）
行程調整標記 - 無
雙行程標記 - 雙行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 兩側氣緩沖（氣液聯用型無緩沖）
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
配管口徑 3/4
形式 氣壓式
動作方式 單桿雙作用
內置磁環 內置磁環
桿端形狀 桿端外螺紋

桿端螺紋的種類 M

桿端螺紋尺寸 M45X1.5
低使用壓力 0.05 MPa
*使用壓力 0.7 MPa
**耐壓力 1.2 MPa
環境溫度 0℃～60℃
使用活塞速度 50～500 mm/s
桿側缸蓋材質 軋輥鋼
無桿側缸蓋材質 軋輥鋼
缸筒材質 鋁合金
活塞桿材質 碳鋼
活塞材質 鋁合金
活塞桿直徑 50 mm
0.2MPa理論推力IN 5900 N
0.3MPa理論推力IN 8850 N
0.4MPa理論推力IN 11800 N
0.5MPa理論推力IN 14800 N
0.6MPa理論推力IN 17700 N
0.7MPa理論推力IN 20700 N
0.8MPa理論推力IN 23600 N
0.9MPa理論推力IN 26600 N
1.0MPa理論推力IN 29500 N
0.2MPa理論推力OUT 6280 N
0.3MPa理論推力OUT 9420 N

0.4MPa理論推力OUT 12600 N

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