使用SMC標準型氣缸
CP96SDB63-640C
CP96SDB63-640C氣缸通常由一個圓柱體和一個可移動的活塞組成，圓柱體內部有一個與活塞相匹配的孔，也就是氣缸套。氣缸套通常由*強度的合金材料制成，能夠耐受*溫和*壓的環境。活塞則是一個緊貼氣缸套內表面的圓柱體，它與氣缸套形成了一個密封的空間。氣缸和活塞通常都會經過精密的加工，以確保它們之間的配合尺寸能夠達到*度的要求。
日本SMC標準氣缸的結構:缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的
表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管日本SMC標準氣缸缸筒，內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸
筒材質除使用*碳鋼管外，還是用*強度鋁合金和黃銅。日本SMC標準氣缸缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐
蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。日本SMC標準氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活

塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

CP96SDB80-50C-M9PL氣缸通常由一個圓柱體和一個可移動的活塞組成，圓柱體內部有一個與活塞相匹配的孔，也就是氣缸套。氣缸套通常由*強度的合金材料制成，能夠耐受*溫和*壓的環境。活塞則是一個緊貼氣缸套內表面的圓柱體，它與氣缸套形成了一個密封的空間。氣缸和活塞通常都會經過精密的加工，以確保它們之間的配合尺寸能夠達到*度的要求。
CP96SDB80-50C-M9PL當內燃機或壓縮機的工作介質（如燃料混合氣或空氣）進入氣缸時，活塞會受到介質的推力，從而沿著氣缸套的軸向移動。隨著活塞的移動，氣缸內的介質被壓縮或燃燒，從而產生動能。當活塞到達氣缸的一端時，它會反向移動，將氣缸內的介質推出氣缸。這個過程可以不斷重復，從而產生連續的機械運動或壓縮空氣或其他氣體的功能。
CP96 系列 符合ISO(15552)標準 氣缸/標準型 單桿雙作用
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]
●追加定制規格  [New]
●輕量:多減小15%
●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短**節拍時間
●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小
內置磁環 D 無磁性開關(內置磁環)
安裝方式 B 基本型
缸徑 63 缸徑 63mm
氣缸行程 640 640
帶防護套 - 無防護套
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
緩沖 C 兩側氣緩沖+墊緩沖
帶防護套2 - 無防護套
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
形式 氣壓式
動作方式 單桿雙作用
緩沖形式 墊緩沖 / 氣緩沖
配管口徑 3/8
通口螺紋的種類 G
桿端形狀 桿端外螺紋
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M16X1.5
低使用壓力 0.05 MPa
*使用壓力 1.0 MPa
**耐壓力 1.5 MPa
環境溫度 -10℃～60℃
給油 不給油式
使用活塞速度 50～1000 mm/s
桿側缸蓋材質 壓鑄鋁
無桿側缸蓋材質 壓鑄鋁
缸筒材質 鋁合金
活塞桿材質 碳鋼
活塞材質 鋁合金
緩沖墊材質 鋁合金
桿端螺母材質 碳鋼
活塞桿直徑 20 mm
0.2MPa理論推力IN 561 N

0.3MPa理論推力IN 841 N

使用SMC標準型氣缸