產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國羅克韋爾AB
- 德國西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測LEUZE
產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
費斯托festo導(dǎo)向氣缸
氣缸和導(dǎo)向單元在同一殼體內(nèi)，空間緊湊，安裝時間少；
有多種可選氣源口，多種安裝選項；
氣缸抗扭轉(zhuǎn)***，結(jié)構(gòu)堅固，免維修；
扭轉(zhuǎn)和側(cè)向力抗性*，帶滑動軸承導(dǎo)軌，提供*剛性的大直徑導(dǎo)桿和滑動軸承套，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌使用附在應(yīng)用場合；
派生型多樣化，終端可調(diào)，液壓緩沖，帶可調(diào)緩沖PPV。
詳情介紹：
費斯托festo導(dǎo)向氣缸
20 mm
6 bar 時的理論力值，前進行程
188 N
行程
25 mm
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
位置檢測
通過接近開關(guān)
技術(shù)參數(shù)
行程
25 mm
活塞直徑
20 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
工作壓力
0.2 Mpa ... 1 Mpa
工作壓力
2 bar ... 10 bar
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級
7 級，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度
-5 °C ... 60 °C
端位的沖擊能量
0.2 J
6 bar 時的理論力值，返回行程
158 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
188 N
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
M5
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
DFM-20-25-B-PPV-A-KF
20 mm
6 bar 時的理論力值，前進行程
188 N
行程
25 mm
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
位置檢測
通過接近開關(guān)
技術(shù)參數(shù)
行程
25 mm
活塞直徑
20 mm
工作模式，驅(qū)動單元
聯(lián)接板
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點
導(dǎo)軌
位置檢測
通過接近開關(guān)
工作壓力
0.2 Mpa ... 1 Mpa
工作壓力
2 bar ... 10 bar
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級
7 級，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度
-5 °C ... 60 °C
端位的沖擊能量
0.2 J
6 bar 時的理論力值，返回行程
158 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
188 N
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動接口
M5
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
*合金不銹鋼
FESTO費斯托氣缸工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞
運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地
通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞
在行程末端運動平穩(wěn)，鏟生沖擊。
費斯托festo導(dǎo)向氣缸