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產品詳情
簡單介紹：
CKD喜開理帶導桿氣缸STL-BPG-2575-F特點
日本喜開理CKD氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣,在進行使用的過程中會有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在-定程度上有效的提*其氣缸的導向性。
詳情介紹：
CKD喜開理帶導桿氣缸STL-BPG-2575-F特點
日本喜開理CKD氣缸.上的耐磨環能一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減低其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動的元件
根據不同的型號規格也有不同的形狀
如發動機的氣缸,活塞在腔體中做往復式運動,連同氣缸蓋,
采用不銹鋼筒，具有耐腐蝕性，*剛性的特點，
前端外圍部分為螺紋加工,可直接安裝吸盤,
比以往的產品更加緊湊,可直接安裝。
(1)CKD喜開**缸的作業原理:在活塞上裝置-組*強磁性的磁環， 磁力線經過薄壁缸筒 與套在外面的另一組磁環效果， 因
為兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力效果下，帶動缸筒外的磁環套- -同移動。氣
缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
CKD喜開**缸缸管軸向開有一條槽， 活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防
塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋.上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一同，帶動固定在尚志上的執行
機構完成往復運動。
CKD喜開理帶導桿氣缸STL-BPG-2575-F特點
日本喜開理CKD氣缸.上的耐磨環能一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減低其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動的元件
根據不同的型號規格也有不同的形狀
如發動機的氣缸,活塞在腔體中做往復式運動,連同氣缸蓋,
采用不銹鋼筒，具有耐腐蝕性，*剛性的特點，
前端外圍部分為螺紋加工,可直接安裝吸盤,
比以往的產品更加緊湊,可直接安裝。
(1)CKD喜開**缸的作業原理:在活塞上裝置-組*強磁性的磁環， 磁力線經過薄壁缸筒 與套在外面的另一組磁環效果， 因
為兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力效果下，帶動缸筒外的磁環套- -同移動。氣
缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
CKD喜開**缸缸管軸向開有一條槽， 活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防
塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋.上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一同，帶動固定在尚志上的執行
機構完成往復運動。
CKD喜開理帶導桿氣缸STL-BPG-2575-F特點