簡單講解FESTO氣缸DSBC-40-100-PPVA-N3的功能
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不*場合，
如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、*載荷的場合。
工作;但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本*同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
-般來說，同等排量情況下,氣門越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一-個(gè)人跑步 ，累得氣喘吁吁時(shí)需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣[ ]配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡單,制造成本低，維修起來也相對(duì)容易。
對(duì)于輸出功率要求不太*的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來說,兩氣門.就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞玉縮而提*壓力。

氣缸工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本*，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 

簡單講解FESTO氣缸DSBC-40-100-PPVA-N3的功能