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產品詳情
簡單介紹：
SMC氣缸CDJP2B16-15D主要作用
CDJP2B16-10D
CDJP2B16-20D
CDJP2B16-25D
CDJP2B16-30D
CDJP2B16- 5D
CDJP2B6-15D
CDJP2B6-20D
CDJP2B6-5D-B
CJ2PB10-10D
詳情介紹：
SMC氣缸CDJP2B16-15D主要作用
產品介紹：
氣缸結構能大幅度提*發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。不過，達到或*過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機，這也是寶馬318轎車動力性*的原因。奔馳公司長期采用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區（氣門的圓周和氣門的升程）是，汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是標準。比如，寶馬公司的直列4缸2.0升發動機，由于其*的可變氣門技術，在扭矩和環保水平。此外，配備渦輪增壓技術后，寶來1.8T4缸機的功率也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用Z為普遍。需要指出的和扭矩也能達到普通6缸機的水平。
SMC氣缸CDJP2B16-15D主要作用