現場快速判斷BURKERT電磁閥好壞的方法
除了BURKERT電磁閥障檢測的方法外，掌握現場快速判斷電磁閥好壞的方法也很重要，通過進行現場觀察與診斷，從而快速判斷出電磁閥的故障情況，并及時采取有效措施進行處理，從而解決電磁閥故障問題，恢復汽車的電控系統功能。
1、檢查電磁閥和電磁線圈存在故障的情況
在DCS 上給出開關信號，此后觀察電磁閥的得失電情況。通常可基于現場的聲音進行判斷，如果聽不到聲音，則可判定線圈出現故障。如果故障點為線圈，則需先檢查接線情況，判斷是否存在虛接或者短路的情況。如果在線路方面未發現問題，則可判定為線圈問題。此時便可將BURKERT電磁閥的接線拆卸，運用萬用表進行測量。
如果為開路，則表示線圈已經被燒壞。如果線圈環境濕度過大，絕緣措施不到位，則會引起漏磁現象，導致線圈內電流超量而被燒毀，因此需格外防止雨水進入電磁閥內。此外如果彈簧過硬，其反作用力偏大，線圈匝數少、吸力不足等均可導致線圈被燒毀。
2、如果線圈完好，則可判定為電磁閥本身出現故障
通常可以用手動調節的方式由1 調到 0，打開閥門，如果順利打開，則說明線圈出現故障，對線圈進行更換即可。如果無法打開，則需拆卸電磁閥，檢查閥芯是否存在堵塞情況，如果是，則可使用 CCL4 對閥芯位置進行科學清理，如果沒有相應的清理條件，則可使用汽油或者水。
清洗后，需用儀表氣對其進行吹干。在拆卸的過程中需準確記錄各部件的安裝位置和順序。如果不能按照規范的順序實施安裝，即使已經將電磁閥清理干凈，也難以保證其正常運行。
在處理和診斷電磁閥故障的時候，要根據實際情況才去相應的方法，并且要保障電磁閥能夠在處理完成之后，高效、穩定、安全的運轉。
BURKERT電磁閥屬于基礎性原件，在汽車制動系統中電磁閥的作用不容忽視，做好電磁閥故障診斷，才能夠保障其功能的有效發揮，維持汽車平穩行駛。
BURKERT電磁閥作為汽車系統中的重要執行原件，其在汽車系統中發揮著重要作用。掌握汽車電磁閥運行原理及其常見故障問題，是診斷電磁閥故障情況，快速恢復電磁閥工作的關鍵。
首先需對電磁閥設置被控介質，通過介質為具有一定壓力的液體，或者是空氣等氣體，壓力值便可設置為電磁閥壓力范圍的中間水平。
其次對電磁閥的線圈通電，并細致觀察現象。如果介質一直處于通、斷狀態的變化現象，則說明電磁閥的質量能夠符合要求，否則便預示質量不達標。
1、線圈短路或者斷路
具體的檢測方法為：運用萬用表對其通斷情況進行排查和檢驗，如果顯示的阻值接近 0 或者是無窮大，則說明出現了短路或者斷路的情況。如果測量值在正常范圍內，也難以證明線圈完好。通過經驗可知，如果線圈阻值測量為 50歐姆左右，但此時電磁閥仍然無法正常運轉，則可嘗試更換線圈來解決問題。
對于上述問題，檢測人員可嘗試開展如下檢測：將一個螺絲刀放置在線圈內的金屬桿附近，此后給電磁閥通電。如果通過螺絲刀能夠感到有磁力作用，這便能夠肯定電磁閥內的線圈完好，否則便說明出現了問題。針對此類故障，可對線圈進行更換便可解決。
2、插頭/插座問題
如果電磁閥內有插頭或者插座，導致故障的原因可能為插座內的發生故障，或者插頭的接線問題，如電源線與地線混接。上述原因均可導致電流無法傳輸到線圈中。因此操作人員需注意，在日常操作中，需養成將插頭插入插座后，將固定的螺絲擰緊，線圈桿在閥芯桿后面，并同時擰緊螺母。
比如：在電磁閥的線圈插頭位置配置了電源指示燈，則在運用 DC 電源時需確保對接正確，否則便會導致指示燈失靈。此外，不能將不同電壓的二級管混合使用，這樣也會由于電壓不適合而燒壞二級管，或者出現短路和二級管發光較弱等情況。如果沒有電源的指示燈，則無需區分線圈的極性，可通過確認接線的情況、維修或更換插頭、插座等方式排除故障。
3、閥芯問題
如果電磁閥的介質壓力在正常范圍內，當手動按下紅色按鈕后仍無反應，同時壓力介質沒有表現出通斷交替的變化現象，則說明閥芯受到損壞。對此，可先檢查介質的情況，如果由于油水分離設備的作用不明顯，尤其在管路設計不當的情況下，會導致壓縮空氣中存有積水，或者所運用的介質內含有較高的雜質，便需對電磁閥和管路中的積水和雜物進行。如果還未奏效，則需對閥芯進行維修或者更換，或者將整個電磁閥替換掉。
如果經查線圈為原廠配置，且通電時具有正常的磁性，但電磁閥仍然處于停滯狀態，此時可初步判斷電磁閥手動按鈕狀態正常，而是閥芯受到損壞。對此，可先對閥芯進行維修或者更換，或直接將全部電磁閥更換。針對電磁閥閥體的維修工作，所涉及的種類和實施方法較多，此處便不再贅述。