日本SMC電磁閥的符號及代碼
日本SMC電磁閥符號是指對電磁閥功能進行描述的示意圖，通常應用于氣動系統設計及產品標識上，以供氣動系統設計人員及電磁閥使用者了解產品功能。在設計過程中，常常需要看氣路圖。各種電磁閥化身為各自相應的氣動符號出現在圖紙上，這種表示方式，就是電磁閥符號。
日本SMC電磁閥符號由方框、箭頭、“T”和字符構成。
日本SMC電磁閥圖形符號的含義一般如下：
1、用方框表示閥的工作位置，每個方框表示電磁閥的一種工作位置，即“位”，有幾個方框就表示有幾“位”，如二位三通電磁閥表示有兩種工作位置。
2、方框內的箭頭表示油路處于接通狀態，但箭頭方向不一定表示液流的實際方向;
3、方框內符號“┻”或“┳”表示該通路不通;
4、方框外部連接的接口數有幾個，就表示幾“通”;
5、一般，閥與系統供油路或氣路連接的進油口/進氣口用字母p表示;閥與系統回油路/氣路連通的回油/回氣口用t（有時用o）表示;而閥與執行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時在圖形符號上用l表示泄漏油口;
6、日本SMC電磁閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態為其常態位。繪制系統圖時，油路/氣路一般應連接在換向閥的常態位上。
前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態，就可以說是幾位，如有氣動元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內有箭頭或T線）有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點（和箭頭線還有T線相交的點），就是幾通。
三位五通電磁閥有三種形式：
中封：在兩個線圈都不給電的情況下，氣缸前腔和后腔的壓力保持在后一個線圈失電后的狀態不變，進氣口關閉。
中卸：在兩個線圈都不給電的情況下，氣缸前腔和后腔都無壓力，進氣口關閉，氣缸前后腔內的壓力分布經電磁閥兩個排氣口排出。
中壓：在兩個線圈都不給電的情況下，氣缸前腔和后腔的壓力保持在后一個線圈失電后的狀態不變，并持續給壓，使氣缸前腔和后腔壓力與進氣端壓力一致，進氣口打開，排氣口關閉。
簡單的說，這三種型式在兩個線圈分布通電的情況下，效果都是一樣的，區別在于連接上氣缸，并且兩個線圈都不給電的情況下。
中封用于保壓回路，中壓用于調壓回路，中卸用于卸荷回路。
一、常開型日本SMC電磁閥的電路符號
常開型電磁閥是平時開啟的，在接通電源后電磁鐵線圈通電，電磁鐵芯吸引，開啟電磁閥。常開型電磁閥的電路符號如下圖所示：
其中，圖中的線段表示電路，兩端有一個斜角，表示連接的狀態。箭頭所指的方向為電流的流動方向，此時電磁鐵線圈通電后，電磁鐵芯被吸引，沿右邊的電路通電。
二、常閉型電磁閥的電路符號
常閉型電磁閥是平時關閉的，在接通電源后電磁鐵線圈通電，電磁鐵芯被吸引，關閉電磁閥。常閉型電磁閥的電路符號如下圖所示：
其中，線段、箭頭和電流的流動方向與常開型電磁閥一致。此時電磁鐵線圈通電后，電磁鐵芯被吸引，沿左邊的電路通電。
三、電磁閥在電路中的應用
電磁閥在電路中廣泛應用，以常開型電磁閥為例，常見的使用場景包括：
1. 控制氣體或液體的流量，如空氣壓縮機中的控制閥門。
2. 控制加熱管的供電，如電熱水器中的加熱管控制閥。
3. 控制液壓系統的操作，如液壓機、推拉裝置、升降機等控制單元中的閥門。
總之，電磁閥作為一種常用的控制元件，其電路符號是工程師們需要進行深入了解和掌握的基礎知識。
一、電氣符號
日本SMC電磁閥的電氣符號分為國際標準符號和國內常用符號兩種。
在日本SMC電磁閥的電氣符號采用IEC標準，如下圖所示：
其中，U表示電壓，A表示電流，M表示磁性鐵芯，S表示開關，K表示控制開關。
日本SMC電磁閥的電氣符號采用GB/T4194-2000標準，如下圖所示：
其中，A表示電源，K1、K2、K3等表示控制開關，C1、C2、C3等表示常閉觸點，NO1、NO2、NO3等表示常開觸點。
日本SMC電磁閥的液壓符號是表示液壓元件類型和功能的圖形符號，如下圖所示：
其中，T表示閥芯，A、B、P、R等表示液壓油口，O表示油箱，O1表示油箱蓋，P1、P2等表示管接口。
三、Pneufit代碼
日本SMC電磁閥是一種常用于氣動元件和氣動控制的代碼，電磁閥也有相應的代碼表示。如下圖：
其中，EV表示電磁閥，011表示標準單向電磁閥，012表示標準雙向電磁閥，021表示微型單向電磁閥，022表示微型雙向電磁閥。
以上是電磁閥的符號和代碼介紹，這些符號和代碼可以用于電磁閥的設計、安裝和檢修等方面，有助于提高工作效率和準確性。