產品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國羅克韋爾AB
- 德國西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測LEUZE
產品詳情
簡單介紹:
威格士EATON的單向節流閥類型
VICKERS比例節流閥用于存在一項或多項下列要求 的場合:1、機器執行器速度(直線或旋轉)遠程控制。2 、按機器工作循環或程序控制速度。 3、 節流閥本身用于進口節流,出口節流或 旁路節流。 4、在以上三種應用模式之一,借助恒壓模 塊的壓力補償流量控制。 5、 平穩地控制機器的加速和/或減速。 6、用于工業或行走用途。
詳情介紹:
威格士EATON的單向節流閥類型
節流閥\DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG5V-7-6C-2-M-U-H5-40
DG5V-7-6C-M-U-C6-30
DG5V-7-6C-M-U-H5-40
DG5V-7-6C-T-V-M-U-H5-40
DG5S-H8-4C-E-VM-U-H5-50
DG5V-7-2N-3-E-M-U-A6-30
DG5V-7-6C-T-M-U-B5-40
DG5V-7-6C-T-M-U-H5-40
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H5-60-EN12-4
DG4V-3-OF-M-U-H7-60
DGMPC-5-ABK-BAK-30威格士液控單向節流閥 和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
使用工作原理
1:閥芯上的銑削節流閥槽口在閥芯換向時能夠確地控制流速的改變。
2:P12L型提供帶有整流器.燈和插裝式線圈的接線盒,不需要把閥從機器上拆下就能夠簡便.快速更換電磁鐵。
3:節省安裝成本和空間,功率重量比和功率體積比大。
4:具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供選擇,安裝靈活。*過2000萬次循環試驗已證實其的疲勞壽命和持久壽命,使得機器長期**率*,開工時間更長。
節流閥:在調定節流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不*的執行元件的運動速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不*的場合。
威格士EATON的單向節流閥類型
節流閥\DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG5V-7-6C-2-M-U-H5-40
DG5V-7-6C-M-U-C6-30
DG5V-7-6C-M-U-H5-40
DG5V-7-6C-T-V-M-U-H5-40
DG5S-H8-4C-E-VM-U-H5-50
DG5V-7-2N-3-E-M-U-A6-30
DG5V-7-6C-T-M-U-B5-40
DG5V-7-6C-T-M-U-H5-40
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H5-60-EN12-4
DG4V-3-OF-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DGMPC-5-ABK-BAK-30威格士液控單向節流閥 和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
使用工作原理
1:閥芯上的銑削節流閥槽口在閥芯換向時能夠確地控制流速的改變。
2:P12L型提供帶有整流器.燈和插裝式線圈的接線盒,不需要把閥從機器上拆下就能夠簡便.快速更換電磁鐵。
3:節省安裝成本和空間,功率重量比和功率體積比大。
4:具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供選擇,安裝靈活。*過2000萬次循環試驗已證實其的疲勞壽命和持久壽命,使得機器長期**率*,開工時間更長。
節流閥:在調定節流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不*的執行元件的運動速度基本上保持穩定。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不*的場合。
威格士EATON的單向節流閥類型