檢測標準費斯托DSBC-125-40-C-PPVA氣缸

積碳過多的異常響聲：

積碳過多時，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，

由于積碳被燒紅，發動機有點火過早的癥狀，而且

反，環口重合等原因，造成潤滑油上竄，*溫*壓

氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳甚至

不易熄火。活塞環部位積碳的形成，主要是由于活

塞環與氣缸壁密封不嚴，開口間隙過大，活塞環裝

粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。一般

更換規格合適的活塞環后，此故障即可排除。

DGC-50-150-KF-YSRW-A

DGC-50-150-KF-YSR-A-ZUB-F2J

DGC-40-700-G-PPV-A

DGC-40-620-G-PPV-A

DGC-63-500-GF-YSRW-A

DGC-63-820-GF-YSRW-A

DGC-8-125-G-P-A

DGC-8-170-KF-P-A

DGC-8-230-KF-P-A

DGC-8-300-G-P-A

DGC-8-260-G-P-A

DGC-8-335-G-P-A

磨損分析：

在氣缸軸線方向呈現上大下小的不規則錐形磨損：

這是一種正常的磨損，所有的發動機磨損都是這樣

塞環的彈力大、硬度*，氣缸的磨損量就大。但是

如果活塞環彈力太小，氣缸的密封性又會受到影響

的。之所以呈現這樣的磨損，是因為發動機在工作

時，氣缸與活塞上部的溫度遠遠*于下部，因此在

中下部由于潤滑良好，溫度不*，所以磨損較小。

上大下小的錐形磨損就是這樣形成的。這種錐形磨

上部零部件的機械強度下降的更多，同時上部的潤

滑也更加困難，所以氣缸的上部磨損量更大；而在

損量與活塞環的強度和彈力有很大的關系，如果活

。因此，活塞環在安裝之前必須檢查它的彈力，過

大或者過小都是不合適的。

型號：

163437 DNC-80-100-PPV-A

163452 DNC-80-125-PPV

163438 DNC-80-125-PPV-A

163453 DNC-80-160-PPV

163439 DNC-80-160-PPV-A

163454 DNC-80-200-PPV

163440 DNC-80-200-PPV-A

163455 DNC-80-250-PPV

DGC-32-200-KF-YSR-A

569819 VOFA-L26-T52-M-G14-1C1-APP

533701 DMES-40-100-KF-GK-SV

537128 ADNGF-40-15-P-A-S2-S6

18252 CPV10-GE-FB-8

529413 MS4-LOE-1/8-R

537656 FRC-1/4-DB-7-MINI-H

1384806 DSBC-100-50-PPVA-N3

547909 SOEG-RT-M12-PS-S-2L

533701 DMES-40-100-KF-GK-SV-AX

533748 MTR-DCI-52S-VCSC-EG7-H210

537924 KES-MC-1-SUB-9-5

537932 KPWR-MC-1-SUB-9HC-5

163407 DNC-63-160-PPV-A

539182 VSVA-B-B52-ZD-A2-1T1L

DSBC-40-200-PPVA-N3 FESTO

163472 DNC-100-200-PPV-A

163487 DNC-100-250-PPV

163473 DNC-100-250-PPV-A

163488 DNC-100-320-PPV

163474 DNC-100-320-PPV-A

163489 DNC-100-400-PPV

163475 DNC-100-400-PPV-A

163490 DNC-100-500-PPV

DGC-40-320-KF-YSR-AZUB-2J

DGC-40-3000-G-PPV-A

DGC-40-2250-G-PPV-A

DGC-40-1600-GF-YSR-A

DGC-40-150-G-PPV-A

DGC-40-1440-KF-YSR-A

DGC-40-1401-GF-PPV-A

DGC-40-1400-KF-YSR-A

163441 DNC-80-250-PPV-A

163456 DNC-80-320-PPV

163442 DNC-80-320-PPV-A

163457 DNC-80-400-PPV

163443 DNC-80-400-PPV-A

163458 DNC-80-500-PPV

檢測標準費斯托DSBC-125-40-C-PPVA氣缸