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產品詳情
簡單介紹:
日本SMC雙作用氣缸使用操作方式
CDQ2A32-75DZ
CDQ2A40-125DCMZ
CDQ2A40-20DMZ
CDQ2B100-50DCMZ
CDQ2B100-50DMZ
CDQ2B12-10DZ
CDQ2A40-20DZ-A73L
CDQ2A40-175DCMZ
CDQ2A40-175DCZ
詳情介紹:
日本SMC雙作用氣缸使用操作方式
CDM2E32-75AZ的樣本手冊
產品型號
CDM2B2012ZA93
CDM2B2012ZC73
CDM2B20125C7334
CDM2B20-125Z
CDM2B20125ZA93L
CDM2B40-300AZ
CDM2B40-50Z
CDM2B40-570Z
CDM2BZ20-150AZ
CDM2BZ20-20Z
CDPX2N25-75
CDPXWM10-75
CDPXWM16-50
CDM2BZ25-200AZ
CDM2BZ25-250Z
CDM2BZ32-110Z
CDM2B20-130
CDM2B20-130A
CDM2B20-130AZ
CM2-Z 系列 氣缸/標準型 單桿雙作用
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提*,易于調整位置
●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關 (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)
SMC雙作用氣缸為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,在活塞兩側設有緩沖墊,以保護氣缸不受損傷。
SMC單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
字段描述
內置磁環 D 內置磁環
形式 - 氣壓式
安裝形式 E 耳環一體基本型
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 75 氣缸行程 75mm
氣缸追記號 A 氣緩沖,桿端外螺紋,無防護套
雙行程標記 - 雙行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
擺動底座 - 無底座
桿端安裝件 - 無支件
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
SMC的雙作用式氣缸
SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(SMC氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是SMC氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
CDM2E32-75AZ的樣本手冊
產品型號
CDM2B2012ZA93
CDM2B2012ZC73
CDM2B20125C7334
CDM2B20-125Z
CDM2B20125ZA93L
CDM2B40-300AZ
CDM2B40-50Z
CDM2B40-570Z
CDM2BZ20-150AZ
CDM2BZ20-20Z
CDPX2N25-75
CDPXWM10-75
CDPXWM16-50
CDM2BZ25-200AZ
CDM2BZ25-250Z
CDM2BZ32-110Z
CDM2B20-130
CDM2B20-130A
CDM2B20-130AZ
CM2-Z 系列 氣缸/標準型 單桿雙作用
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提*,易于調整位置
●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
●帶磁性開關 (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)
SMC雙作用氣缸為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,在活塞兩側設有緩沖墊,以保護氣缸不受損傷。
SMC單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
字段描述
內置磁環 D 內置磁環
形式 - 氣壓式
安裝形式 E 耳環一體基本型
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 75 氣缸行程 75mm
氣缸追記號 A 氣緩沖,桿端外螺紋,無防護套
雙行程標記 - 雙行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
擺動底座 - 無底座
桿端安裝件 - 無支件
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
SMC的雙作用式氣缸
SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(SMC氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是SMC氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC雙作用氣缸使用操作方式