意大利ATOS比例減壓閥的連接方式

意大利ATOS的減壓閥型號

DKZOR-AEB-NP-151-S5/Y
DKZOR-AE-173-LS 10
ATOS DHI-0711-X24DC 
ATOS DHA-0631/2/7NPT 24VDC 
ATOS DPZ0-AES-PS-671-L5/D 
ATOS AGMZO-A-010/315 SP-666 
ATOS AGMZO-A-010/315/T 
ATOS DHI-0701/2/110V/50AC/WG 
ATOS AGRL-30/2 
DPZO-TES-PS-271-D3
 DPZO-TES-PS-271-D5
DPZO-TES-PS-253-S5 
DPZO-TES-PS-253-D3
ATOS DKZOR-AE-171-L5 10 
DPZO-TES-PS-253-L5 
DPZO-TES-PS-253-S3 
DPZO-TES-PS-271-S3 
DPZO-TES-PS-271-S5 
 DPZO-TES-PS-253-D5
 DPZO-TES-PS-271-L5 
 DPZO-TES-PS-273-L5
ATOS E-ME-AC-01F 
ATOS先導式比例減壓閥--該閥門的減壓比必須在一定程度上*于系統值； 即使在***大或者***小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即***大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的*流量特性及流量范圍。
溢流閥和減壓閥的作用
       溢流閥是防止系統載,**安全。減壓閥是在**系統不過載的前提下,降低系統壓力.
可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作.
       1，減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變；
       2，在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；
       3,非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的
“通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構成了不同類型的液壓換向閥。通常說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個、五個各不相通且可與系統中不同油路相連的接口，不同油路之間只能通過閥芯移位時閥口的開關來溝通。
       前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態，就可以說是幾位，如有液壓元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內有箭頭或T線）有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點（和箭頭線還有T線相交的點），就是幾通。
安裝連接方式，由于閥的安裝連接方式后續設計的液壓裝置的結構形式有決定性的影響。
體積與結構，液壓系統工作流量在100L/min以下時，可優先選擇疊加閥，這樣會大大減少油路塊的數量，從而使系統體積減小，重量減輕；系統工作流量在200L/min以上時，可優先選用插裝閥，這是插裝閥的一系列**可得到充分的發揮；系統流量在100L-200L/min之間時，優先選用常規板式液壓閥RZGO-AES-PS-00/32意大利ATOS比例減壓閥。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導式比例閥的壓力調整量與輸入電信號成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協同工作，放大器向比例閥提供適當的驅動電流，以校準的調整量，使之與供給放大器的輸入信號相對應。
在某些減壓控制回路中，意大利ATOS減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升*