產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開(kāi)理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H*聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 德國(guó)西門(mén)子
-
RELECO繼電器
- 勞易測(cè)LEUZE
產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
操作誤區(qū)SMC電磁閥
VDW31-5G-3-01 VFR4240-3G-04 VFR2100-4FZ VFS2200R-1F
VDW31-5G-3-02 VFR4240-4D VFR2100-4FZ-02 VFS22009F026777
VDW31-5G-4-01 VFR4240-4DZ-03 VFR2100-4FZB VFS2210-1D
詳情介紹：
操作誤區(qū)SMC電磁閥
產(chǎn)品介紹：
電磁閥**的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系
大、污染大，同時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平
統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時(shí)需要的是*壓力小流量，而
大流量，因此有**的液壓油通過(guò)溢流閥*壓溢流回油
目前裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是*壓力
箱。這樣一來(lái)工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗
衡溫度過(guò)*，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機(jī)
作業(yè)時(shí)的牽引性能。
故障分析：
電磁閥問(wèn)題分析管道中的空氣在水中的溶解度與環(huán)境溫
時(shí)進(jìn)入管道。由于氣體具有壓縮性，供水管網(wǎng)中液體流
度和管道內(nèi)的壓力變化有關(guān)。另外，水泵供水，也會(huì)有
氣體流會(huì)形成瞬間的巨大壓力，此壓力是同管網(wǎng)液體壓
氣體帶入管道。管道檢修時(shí)，**氣體也會(huì)隨再次通水
和氣體流同時(shí)存在。因氣體的可壓縮性，導(dǎo)致管網(wǎng)中的
力的幾倍甚至十幾倍，因此造成管網(wǎng)的爆管，即氣爆。
操作誤區(qū)SMC電磁閥