- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國羅克韋爾AB
- 德國西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測LEUZE
使用條件SMC標準氣缸
安裝分析:
雙軸氣缸安裝時應主要雙軸=缸活塞桿不宜承受偏心載
荷或橫向載荷,應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線致對于
進氣節流調速時應將雙軸氣缸連接負載,將速度調節閥調
到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力,當雙軸
長行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型
的雙軸氣缸,應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷
。氣缸調整。對雙軸氣缸運動的速度有定的要求時,雙軸
接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須**雙軸氣
缸安裝底座有足夠的剛度。采用前后法蘭、腳架式安裝
氣缸系統必須安裝單向節流閥,般情況雙軸氣缸水平安裝
排氣節流雙軸氣缸速度比較平穩。雙軸氣缸垂直安裝用
氣缸速度接近規定速度時,即可確定為調定壓力然后可用
速度調節閥(單向節流閥)進行微調。
故障說明:
氣缸**空氣中含有適量的潤滑油 大多數氣動執行元
件和控制元件都要求適度的潤滑。如果潤滑良將會發
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能,氣
生以下故障:①由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足
,閥心動作失靈;②由于密封材料的磨損而造成空氣泄
濾器和減壓閥之后。油霧器的供油量一般不宜過多,通
常每10m3的自由空氣供lmL的油量(即40~50滴油)
漏:③由于生銹造成元件的損傷及動作失靈。潤滑的方
法一般采用油霧器進行噴霧潤滑,油霧器一般安裝在過
。檢查潤滑是否良好的一個方法是:找一張清潔的白紙
后,白紙上只有很輕的斑點時,則表明潤滑是良好的。
放在換向閥的排氣口附近,如果閥在工作三至四個循環
體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力為氣缸。
使用條件SMC標準氣缸