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產品詳情
簡單介紹：
參數技術FESTO費斯托標準氣缸DSBC-32-100-C-PPVA
在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量***的正規****，以**檢修處理后汽缸的嚴密性。
費斯托氣缸活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時，好用進口軸承外圓磨床直接磨修。
詳情介紹：
參數技術FESTO費斯托標準氣缸DSBC-32-100-C-PPVA
汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固螺栓。
單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；
**
(1)工件變形小，且電能消耗小。
(2)表面淬硬層，可以根據實際情況進行調整，而且容易進行控制。
(3)能夠實現機械化和自動化，而且容易進行管理，進而能夠提*效率。
(4)硬度、強度和韌性*，抗疲勞斷裂能力也顯著提*。
費斯托氣缸活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中**的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時要承受**的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統。
型號列舉
CS1BQ160-350
AR50-06-B
卡套接頭 H04-01
卡套接頭 DT04-00
卡套接頭 H04-02
MY1M50-970
GTB6-N1212，SICK
GTE6 N1211 1050713
UM30-213113
CDD-11N-IR
CM30-25NNP-EW1
YF2A14-050VB3XLEAX
10.01.01.11149 PFYN 15 HT1-60 G1/8-IG 施邁茨
參數技術FESTO費斯托標準氣缸DSBC-32-100-C-PPVA
汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固螺栓。
單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；
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(1)工件變形小，且電能消耗小。
(2)表面淬硬層，可以根據實際情況進行調整，而且容易進行控制。
(3)能夠實現機械化和自動化，而且容易進行管理，進而能夠提*效率。
(4)硬度、強度和韌性*，抗疲勞斷裂能力也顯著提*。
費斯托氣缸活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統中**的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時要承受**的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統。
型號列舉
CS1BQ160-350
AR50-06-B
卡套接頭 H04-01
卡套接頭 DT04-00
卡套接頭 H04-02
MY1M50-970
GTB6-N1212，SICK
GTE6 N1211 1050713
UM30-213113
CDD-11N-IR
CM30-25NNP-EW1
YF2A14-050VB3XLEAX
10.01.01.11149 PFYN 15 HT1-60 G1/8-IG 施邁茨
參數技術FESTO費斯托標準氣缸DSBC-32-100-C-PPVA