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產品詳情
簡單介紹：
費斯托氣缸DSBC-63-380-PPVA-N3產品分析
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
詳情介紹：
費斯托氣缸DSBC-63-380-PPVA-N3產品分析
1、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
2、使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
說明資料
FESTO費斯托氣缸其缸徑是否等同于內徑？FESTO費斯托氣缸大部分的引擎塊鋁合金制成的。從使用的角度來看,鑄鋁筒的**是重量輕,節約燃料,減少體重。在同等排量的發動機,鋁缸發動機的使用,可以減少約20公斤。每個汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%。
DSBC-32- 1000- PPVA-N3(1463254)
DSBC-Q-100-250-PPVA(1463520)
DSBC- 80- 190-PPVA-N3(1463504)
DSBC-80-580- PPVA-N3(1463504)
DSBC-63-800- PPVA-N3(1463483)
DSBC- 50-600-PPVA-N3(1463766)
DSBC-32-20-D3-PPSA-N3(3659374)
DSBC-32-20-D3-PPVA-N3(3656511)
DSBC-32-20-PPSA-N3(2123085)
1、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
2、使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
說明資料
FESTO費斯托氣缸其缸徑是否等同于內徑？FESTO費斯托氣缸大部分的引擎塊鋁合金制成的。從使用的角度來看,鑄鋁筒的**是重量輕,節約燃料,減少體重。在同等排量的發動機,鋁缸發動機的使用,可以減少約20公斤。每個汽車的自身重量減少10%,燃料消耗可降低6% ~ 8%。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和*溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
DSBC-32- 1000- PPVA-N3(1463254)
DSBC-Q-100-250-PPVA(1463520)
DSBC- 80- 190-PPVA-N3(1463504)
DSBC-80-580- PPVA-N3(1463504)
DSBC-63-800- PPVA-N3(1463483)
DSBC- 50-600-PPVA-N3(1463766)
DSBC-32-20-D3-PPSA-N3(3659374)
DSBC-32-20-D3-PPVA-N3(3656511)
DSBC-32-20-PPSA-N3(2123085)
費斯托氣缸DSBC-63-380-PPVA-N3產品分析