產品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
- 美國羅克韋爾AB
- 德國西門子
-
RELECO繼電器
- 勞易測LEUZE
產品詳情
簡單介紹：
SMC葉片式擺動氣缸CDRB2BW30-180SZ可直接安裝
擺動角度 180 180°
葉片形式 S 單葉片
接管口位置 - 缸體側面
磁性開關型號 - 無磁性開關
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規格 - 標準
●磁性開關安裝位置可以任意移動
●可直接安裝
詳情介紹：
SMC葉片式擺動氣缸CDRB2BW30-180SZ可直接安裝
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以**執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時**;活塞桿上有傷痕時，應換新。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
緩沖形式 無緩沖 / 墊緩沖
氣缸通口尺寸 M5X0.8
通口螺紋的種類 M
*低使用壓力 0.15 MPa
**使用壓力 1.0 MPa
**耐壓力 1.5 MPa
環境溫度 5～60℃
給油 不給油式
允許徑向負載 30 N
允許軸向負載 25 N
缸筒材質 鋁合金
葉片軸材質 碳鋼
端蓋材質 鋁合金
緩沖墊材質 橡膠緩沖
限位器材質 樹脂
內置磁環 D 內置磁環
安裝方式 B 基本型
軸形式 W 雙軸一面銑平(尺寸10~30);長軸帶鍵、短軸一面銑平(尺寸40)
角度調整單元 - 無
尺寸 30 30
●接口位置：配管方向有缸體側面和軸向兩種
(帶有磁性開關和角度調整的配管方向只能選擇缸體側面)
●*低使用壓力：0.2MPa(缸徑10)0.15MPa(缸徑15～40)
●帶角度調整的可以調整到任意角度
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以**執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時**;活塞桿上有傷痕時，應換新。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
緩沖形式 無緩沖 / 墊緩沖
氣缸通口尺寸 M5X0.8
通口螺紋的種類 M
*低使用壓力 0.15 MPa
**使用壓力 1.0 MPa
**耐壓力 1.5 MPa
環境溫度 5～60℃
給油 不給油式
允許徑向負載 30 N
允許軸向負載 25 N
缸筒材質 鋁合金
葉片軸材質 碳鋼
端蓋材質 鋁合金
緩沖墊材質 橡膠緩沖
限位器材質 樹脂
內置磁環 D 內置磁環
安裝方式 B 基本型
軸形式 W 雙軸一面銑平(尺寸10~30);長軸帶鍵、短軸一面銑平(尺寸40)
角度調整單元 - 無
尺寸 30 30
●接口位置：配管方向有缸體側面和軸向兩種
(帶有磁性開關和角度調整的配管方向只能選擇缸體側面)
●*低使用壓力：0.2MPa(缸徑10)0.15MPa(缸徑15～40)
●帶角度調整的可以調整到任意角度
SMC葉片式擺動氣缸CDRB2BW30-180SZ可直接安裝