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產品詳情
簡單介紹：
雙作用SMC大缸徑薄型氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW
例：CQ2B32-57DZ（在75行程的專用缸筒中加裝18mm的隔板）
● XB10A：在比**行程長的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加裝隔板來對應。
例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的專用缸筒中加裝3mm的隔板）
詳情介紹：
雙作用SMC大缸徑薄型氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW
SMC 氣缸簡介端蓋上設有進排氣通口是用來控制的延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃鋼材料的。缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸簡內做平穩的往復滑動，缸簡內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生"爬行"和"自走"現象
氣壓作為動力源，增壓器大小活塞截面積之比和帕斯卡能量守恒原理做功。氣壓的低壓增加幾十倍供液壓缸使用，從而達到產品成型的目的。因為壓力是恒定的，當壓力面積由大變小時，壓力也會隨著大小而變化，從而達到將氣壓提*到幾十倍的壓力效果。。
● XB10：用專用缸體來對應**行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的專用缸筒）
SMC 氣缸簡介端蓋上設有進排氣通口是用來控制的延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃鋼材料的。缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸簡內做平穩的往復滑動，缸簡內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生"爬行"和"自走"現象
氣壓作為動力源，增壓器大小活塞截面積之比和帕斯卡能量守恒原理做功。氣壓的低壓增加幾十倍供液壓缸使用，從而達到產品成型的目的。因為壓力是恒定的，當壓力面積由大變小時，壓力也會隨著大小而變化，從而達到將氣壓提*到幾十倍的壓力效果。。
● XB10：用專用缸體來對應**行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的專用缸筒）
● 標準型號中的中間行程：在比**行程長的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加裝隔板來對應。
雙作用SMC大缸徑薄型氣缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW