D662-4024 美國MOOG伺服閥的日常保養

G631系列電液伺服閥是可用作三通和四通節流型流量控制閥，用于四通閥時控制性能更好。該系列閥為*性能的兩級電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為5L/min至75L/min。閥的先導級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式雙氣隙力矩馬達驅動；輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進行機械反饋。該系列閥結構簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。
美國穆格MOOG電液伺服閥維修保養知識;
液壓系統污染度要求穆格伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污染度密切相關。工作液不清潔輕則影響產品性能，縮短閥的壽命，則使
產品不能工作。因此，使用者對系統工作液的污染度應予特別重視。使用伺服閥的液壓系統必須做到:
1.1安裝伺服閥的液壓系統必須進行清洗。新安裝的液壓系統管路或更換原有管路時，按下列步驟進行清洗:
A在管路預裝后進行拆卸、酸洗、磷化;
B然后在組裝后進行管路的沖洗。
美國穆格MOOG電液伺服閥維修保養知識管路沖洗時，不應裝上伺服閥，可在安裝伺服閥的安裝座上裝-沖洗板。如果系統本身允許的
閥的**：
——*大流量閥體流到設計，并可選擇使用X和Y口進行先導級外控、外泄。減小了D662-D665的閥芯驅動面積，從而具有以下**：
1.改善了動態響應，使較小的先導級流量能驅動閥芯快速運動。
2.故障保險設計可使滑閥在短路，斷電或者油源失壓的情況下通過對中彈簧和做閥使主閥芯處于可未知的位置。
4.電液調節系統有MOOG伺服閥故障引|起的常見故障
1)油動機拒動
在機組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現個別油動機不動的現象，在排除控制信號故障的
前提下，造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。盡管在機組啟動前已進行油循環且
油質化驗也臺格，但由于系統中的各個死角是未知不可能完全循環沖洗。所以一些顆粒可能在
伺服閥動作過程中卡澀伺服閥。
2)汽門突然失控
在機組運行過程中。有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關，造成上述現象的
主要原因是MOOG伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突
然向一個方向動作，導致油動機向一個方向運動到極限未知，使汽門失去控制。
3)氣門擺動
氣門擺動是較常見的故障現象，在排除控制信號故障的前提下，伺服閥工作不穩定是主要原
因。伺服閥的內漏大，分辨率大和委區不穩定，均可能引起電調系統的擺動。伺服閥的分辨率
增大，是伺服閥不能很快響應控制系統的指令，容易弓|起系統的*調，導致系統在一定范圍內
不停調整，造成氣門擺動。伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大。而且會引起伺服閥棗
區不穩定，使伺服閥長期處于調整狀態，嚴重時會引起氣門擺動。
4)油動機遲緩率大
造成此現象的原因很多，伺服閥的流雖塔益低。壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥
分辨率過大等，都可能增大油動機遲緩率。解決辦法是嚴格控制燃燒油質，定期檢查伺服閥。
5)油動機關不到位
在控制信號和機械部分沒有問題的前提下。造成油動機關不到位的主要原因為伺服閥的委偏
不對。
5、運行中抗燃油的維護
系統的結構設計:汽輪機調速系統的結構對抗燃油的使用壽命有直接的影響，因此，系統設
計應考慮以下因素:
1)系統應安全可靠。抗燃油應采用獨立的管路系統，以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造
成污染。系統管路中盡量減少死角。以利于沖洗系統。
2) 油箱容晝大小適宜, 油箱用于儲存系統的全部用油，同時還起著分離空氣和機械雜質的作
用。如果油箱容量設計過小，抗燃油在油箱中停留時間短，起不到分離作用，會加速油質劣
化。縮短抗燃油的使用壽命。
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