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產品詳情
簡單介紹：
FESTO費斯托直線驅動器DLGF-KF-20-250-PPSA特點
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工精度和**的形狀尺寸。
詳情介紹：
FESTO費斯托直線驅動器DLGF-KF-20-250-PPSA特點
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
標準型
1、雙重作用并有可調末端緩沖裝置
2、用于位置傳感的磁性活塞
特殊型
1、帶有特殊空氣作用的緩沖系統(可定制)
2、無塵室氣缸、防爆類型氣缸
3、不銹鋼螺絲釘、低速潤滑油脂、氟橡膠密封圈
4、兩氣源接口位于同側
5、端面有空氣接口
6、集成式閥門
7、端蓋可按要求旋轉4*90°到任意空氣接品位置
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
標準型
1、雙重作用并有可調末端緩沖裝置
2、用于位置傳感的磁性活塞
特殊型
1、帶有特殊空氣作用的緩沖系統(可定制)
2、無塵室氣缸、防爆類型氣缸
3、不銹鋼螺絲釘、低速潤滑油脂、氟橡膠密封圈
4、兩氣源接口位于同側
5、端面有空氣接口
6、集成式閥門
7、端蓋可按要求旋轉4*90°到任意空氣接品位置
8、行程長度可自由選擇到總線大到6000mm
FESTO費斯托直線驅動器DLGF-KF-20-250-PPSA特點