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產品詳情
簡單介紹：
圓形氣缸費斯托14322操作簡單
壓力傳感器 SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D
DSNU-25-320-P-A-F1A
費斯托 DSNU-S-16-15-P-A-F1A-MQ?
?DSNU-S-16-45-P-A-F1A-MQ
DSNU-S-16-75-P-A-F1A-MQ
詳情介紹：
圓形氣缸費斯托14322操作簡單
S2 雙端活塞桿 用于推進時兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊
S6 耐*溫密封件 耐受 120°C
工作壓力 1 bar ... 10 bar
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.3 J
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工確的形狀尺寸。
緩沖長度 17 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 247.4 N
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個行程范圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實現慢速行程運動。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質）
L 低摩擦 ? 啟動壓力：低
? 動態響應：適用于非常快速的運動，尤其是低工作壓力的情況
應用實例：非常動態的運動，無停頓
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
S2 雙端活塞桿 用于推進時兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊
S6 耐*溫密封件 耐受 120°C
工作壓力 1 bar ... 10 bar
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.3 J
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工確的形狀尺寸。
緩沖長度 17 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 247.4 N
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個行程范圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實現慢速行程運動。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質）
L 低摩擦 ? 啟動壓力：低
? 動態響應：適用于非常快速的運動，尤其是低工作壓力的情況
應用實例：非常動態的運動，無停頓
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
圓形氣缸費斯托14322操作簡單